Os estudos apresentados para as obras de adequação e duplicação da BR-020 entre Goiás e Bahia incluem a implantação de um contorno por fora das áreas urbanas de Alvorada do Norte e Simolândia, no Nordeste de Goiás.
A alternativa faz parte do Estudo e Relatório de Impacto Ambiental (EIA/RIMA) do empreendimento e está sendo discutida durante as audiências públicas realizadas pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) no processo de licenciamento ambiental.
Na prática, o traçado apresentado nos estudos prevê uma nova passagem da BR-020 pelo lado de fora das duas cidades. Com isso, veículos que estiverem apenas de passagem, principalmente caminhões e carretas, poderiam seguir pela nova rota sem atravessar o trecho urbano.
Isso não significa, porém, que o traçado já esteja definitivamente aprovado. A proposta ainda está em fase de estudos e discussão pública, período em que moradores, comerciantes e representantes dos municípios podem apresentar questionamentos, sugestões e manifestações sobre o empreendimento.
Acesso às cidades deve permanecer
Mesmo com a implantação de um eventual contorno, a proposta não significa o fechamento do acesso a Alvorada do Norte e Simolândia.
A tendência é que os acessos às áreas urbanas sejam mantidos, permitindo que motoristas com destino às duas cidades continuem utilizando o trecho local. Já os veículos em viagens de longa distância teriam a possibilidade de utilizar o contorno.
Os detalhes sobre acessos, interseções e ligações com a atual BR-020 ainda dependem do avanço dos estudos e da definição final do empreendimento.
Possíveis impactos econômicos preocupam moradores
A possibilidade de retirar parte do fluxo de veículos das áreas urbanas tem gerado preocupação entre moradores e comerciantes de Alvorada do Norte e Simolândia.
Um material divulgado nas redes sociais chama a atenção para possíveis impactos em setores que dependem diretamente do movimento da rodovia, como postos de combustíveis, hotéis, pousadas, restaurantes, bares, oficinas e outros estabelecimentos.
A preocupação é que parte dos motoristas que atualmente para ou utiliza serviços nas duas cidades deixe de entrar nas áreas urbanas caso passe a utilizar o contorno.
Por outro lado, esse tipo de intervenção também busca reduzir o tráfego pesado dentro das cidades, diminuir conflitos entre veículos de carga e o trânsito local e aumentar a segurança viária.
Obras entre Goiás e Bahia
O empreendimento da BR-020 prevê uma série de intervenções entre Goiás e Bahia, como duplicação, adequação da capacidade, restauração, faixas adicionais, marginais, travessias urbanas, contornos e melhorias de segurança.
As intervenções abrangem aproximadamente 569 quilômetros, entre a divisa do Distrito Federal com Goiás e Barreiras, no oeste da Bahia.
O trecho passa por 11 municípios: Formosa, Vila Boa, Flores de Goiás, Alvorada do Norte, Simolândia, Posse e Guarani de Goiás, em Goiás; e Correntina, São Desidério, Luís Eduardo Magalhães e Barreiras, na Bahia.
As audiências públicas fazem parte da etapa de apresentação e discussão do EIA/RIMA e servem para que a população conheça as alternativas estudadas e apresente contribuições antes da definição das etapas seguintes do empreendimento.